[動力改裝] HGT外掛渦輪心得報告

發表人：小白(turbo.punto)
車型：黑色HGT

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各位比PORCHE還要稀有的HGT車友們大家好(T_T)
小黑改渦輪至今已經快一年囉
雖然不知道大家是否對HGT掛渦輪有興趣,不過還是PO
一些心得上來給各位大大參考,也許有人會跟我一樣想不開也說不定:P

大家都知道HGT掛渦輪最麻煩就是,電腦與引擎空間不足的問題
要像一般日系把渦輪放在頭段正下方,基本上只有3號渦輪才行
但經驗是就算3號渦輪,風扇與線阻一定會熔,尤其在拉轉的時候
所以小黑的渦輪是放在原廠集氣箱那邊,就算是HKS的3037也放的下
另外也做了一個頭段的隔熱鋁罩,避免線阻與風扇熔化

原廠HGT的電腦其O2的修正曲線是空燃比低於13.5就送出高電壓值
去減油,但與BORCHE系統不一樣,是越濃送的電壓越大,所以N牌的
機械增壓可能為了兼顧省油,空燃抓12~13左右因此就被修正掉
因此小黑採用MAP控制外噴且高轉寫濃至11左右,讓其修正
待原廠修正後再加濃,重複此方式,最末6000rpm處空燃寫在10左右,
所以目前5檔過5500rpm與4檔末轉6500rpm以上皆會顯示空燃比電壓達
上限之警示燈,經幾個月進行空燃測試,目前沒有再被修正的情況
而點火部分就延用unchip~~

另外就是真空抓取的問題,因為map要讀正壓還有洩壓閥跟電子渦輪壓控
都要接真空,最後終於在進氣岐管靠近節氣門處找到唯一可接真空的地方
而左邊有一個像飛碟胖胖的東西有接一個管子,那也是真空管
不過是單向的只感應負壓而已~~

小黑原來的引擎在調校中已經內傷,改好就有吃機油的問題
後來用0.55 bar跑變的更嚴重,因此重新用蛋董加持過的引擎
雖然內部整理強化過,不過瞬壓0.8bar都ok,所以備用的鍛造品就沒換上
目前小黑用0.45bar當代步車,如果要問改渦輪後的表現
就是hgt終於5檔可以接近斷油6800rpm囉, 不過吃油真的太兇了
油耗含高速公路大概9~11吧,當加油的時候就懷念原廠了....

以上就是目前想到的心得啦,給各位大大參考囉~~~~~~~

ps.不要問我0-100或零四跑多少啦,其實小黑能在路上發出SQE的聲音
就很感動了\~o~/